Meie enda ettevõtte projekteeritud ja välja töötatud hüdrotunneli vooderduskäru on ideaalne süsteem raudtee- ja maanteetunnelite raketise vooderdamiseks.
Mootori ja mootori topeltjõusüsteem, täishüdrauliline ajam. Kasutage töötamiseks elektrienergiat, vähendage heitgaaside ja mürasaastet ning vähendage ehituskulusid; šassii toidet saab kasutada hädaabitoiminguteks ja kõiki toiminguid saab juhtida šassii toitelülitist. Tugev rakendatavus, mugav töö, lihtne hooldus ja kõrge ohutus.
Torugalerii käru on linna maa alla ehitatud tunnel, mis ühendab erinevaid insenertorude galeriisid nagu elektrienergia, telekommunikatsioon, gaas, soojus- ja veevarustus ning drenaažisüsteem. Seal on spetsiaalne ülevaatussadam, tõstesadam ja seiresüsteem ning kogu süsteemi planeerimine, projekteerimine, ehitamine ja haldamine on konsolideeritud ja ellu viidud.
Kaare paigaldussõiduk koosneb auto šassiist, esi- ja tagumistest tugijalgadest, alamraamist, liuglauast, mehaanilisest hoovast, tööplatvormist, manipulaatorist, abihoovast, hüdraulilisest tõstukist jne.
Viimastel aastatel, kuna ehitusüksused peavad väga tähtsaks projekti ohutust, kvaliteeti ja ehitusperioodi, ei ole traditsioonilised puurimis- ja kaevemeetodid suutnud täita ehitusnõudeid.
Veekindel plaadi/armatuuri töökäru on tunnelitöödel olulised protsessid. Praegu kasutatakse tavaliselt käsitsi tööd lihtsate pinkidega, millel on vähe mehhaniseeritust ja palju puudusi.
Tunneli raketis on kombineeritud tüüpi raketis, mis ühendab suure raketise konstruktsiooni alusel paigalvalatud seina raketise ja põrandavalu raketise nii, et raketist üks kord toestada, siduda. terasvarda üks kord ja valage sein ja raketis vormi ühe korra. Kuna see raketis on ristkülikukujulise tunneli lisakuju tõttu, nimetatakse seda tunneliraketiseks.