Meie oma ettevõtte kujundatud ja välja töötatud hüdrauliline tunneli vooderdage käru on ideaalne süsteem raudtee- ja maanteetunnelite moodustamiseks. Elektrimootorite juhitud on see võimeline liikuma ja kõndima iseenesest, kusjuures hüdraulilist silindrit ja kruvikeerajat kasutatakse vormingu paigutamiseks ja hankimiseks. Kärul on töös palju eeliseid, näiteks odav, usaldusväärne struktuur, mugav töö, kiire voodri kiirus ja hea tunneli pind.
Käru on tavaliselt loodud terasest kaaretüüpina, kasutades standardset kombineeritud terasmalli ilma automaatse kõndimiseta, kasutades välist võimsust lohistamiseks, ja irdumismall on kõik käsitsi kasutatud, mis on töömahukas. Seda tüüpi voodrikäru kasutatakse tavaliselt lühikese tunneli konstrueerimiseks, eriti tunnelbetoonist vooderdise konstruktsiooni jaoks, millel on keeruline tasapind ja ruumi geomeetria, sagedane protsesside muundamine ja ranged protsessinõuded. Selle eelised on ilmsemad. Teine tunnel tugevdatud betooni vooder võtab vastu lihtsa kaareraami kujunduse, mis lahendab need probleemid hästi, ja samal ajal on insenerimaksud madalad. Enamik lihtsatest kärudest kasutab kunstliku betooni valamist ja lihtne vooderdatud käru on täidetud betoonist käiguga pumba veoautodega, nii et käru jäikus tuleks eriti tugevdada. Mõned lihtsad vooderdavad kärud kasutavad ka integreeritud terasvormi, kuid need kasutavad siiski keermestatud vardaid ega liigu automaatselt. Seda tüüpi kärud on tavaliselt täidetud betoonist kohaletoimetamise pumba veoautodega. Lihtsad vooderdist kärud kasutavad üldiselt kombineeritud terasest vormingut. Kombineeritud terase moodustamine on tavaliselt valmistatud õhukestest plaatidest.
Terasekujunduse jäikust tuleks arvestada projekteerimisprotsessis, nii et terasest kaared ei tohiks olla liiga suur. Kui terasvormi pikkus on 1,5 m, ei tohiks terasest kaare vaheline keskmine vahekaugus olla suurem kui 0,75m ja terase moodustumise pikisuunaline vuuk tuleks seada tõuke ja tõuke vahele, et hõlbustada moodustavate kinnitusdetailide paigaldamist ja moodustajad konksud. Kui pumpit kasutatakse infusiooni jaoks, ei tohiks infusiooni kiirus olla liiga kiire, vastasel juhul põhjustab see komposiitterase moodustumise deformatsiooni, eriti kui voodri paksus on suurem kui 500 mm, tuleks infusiooni kiirus aeglustada. Olge korgimisel ja valamisel ettevaatlik. Pöörake tähelepanu betooni valamisele kogu aeg, et vältida betooni valamist pärast täitmist, vastasel juhul põhjustab see hallituse plahvatust või käru deformatsiooni.
