Konsoolvormi rändur

Lühike kirjeldus:

Konsoolvormireisija on konsoolkonstruktsiooni peamine seadeldis, mida saab konstruktsiooni järgi jagada sõrestik-, tross-, teras- ja segatüüpi tüüpideks. Betoonkonsoolkonstruktsiooni protsessinõuete ja vormireisija projekteerimisjooniste kohaselt võrrelge vormireisija erinevaid vorme, omadusi, kaalu, terase tüüpi, ehitustehnoloogiat jne. Hoidla konstruktsiooni põhimõtted: kerge kaal, lihtne konstruktsioon, tugevus ja stabiilne, lihtne kokkupanek ja lahtivõtmine ettepoole, tugev taaskasutatavus, deformatsioonijärgsed omadused ja palju ruumi vormireisija all, suur ehituspindade pind, mis soodustab terasest raketise ehitustöid.

Saada meile e-kiri

Toote üksikasjad

Konsoolvormireisija on konsoolkonstruktsiooni peamine seadeldis, mida saab konstruktsiooni järgi jagada sõrestik-, tross-, teras- ja segatüüpi tüüpideks. Betoonkonsoolkonstruktsiooni protsessinõuete ja vormireisija projekteerimisjooniste kohaselt võrrelge vormireisija erinevaid vorme, omadusi, kaalu, terase tüüpi, ehitustehnoloogiat jne. Hoidla konstruktsiooni põhimõtted: kerge kaal, lihtne konstruktsioon, tugevus ja stabiilne konstruktsioon, lihtne kokkupanek ja lahtivõtmine ettepoole, tugev taaskasutatavus, deformatsioonijärgne vastupidavus ja palju ruumi vormireisija all, suur ehituspind, mis soodustab terasest raketise ehitustöid.

Lianggongi raketise projekteerimine ja Form Traveler toodete tootmine, mis koosnevad peamiselt peamise sarikasüsteemi alumisest osast, kandevõimega tugisüsteemist, kõnni- ja kinnitussüsteemist, ripp-tõstesüsteemist, raketisest ja tellingusüsteemist.

Lianggongi raketise teemantstruktuuriga Form Traveler peamised tooted, selle tooted läbivad kolm innovatsioonipõlvkonda: BY-1 poltidega tüüpi Form Traveler konstruktsioon; BY-2 kruviühendusega tüüpi Form Traveler konstruktsioon; BY-3 pistikühendusega hüdrauliline kõndiv Form Traveler konstruktsioon.

Vormrändajat saab kohandada vastavalt klientide vajadustele ja see on konstrueeritud vastama rahvusvahelistele eeskirjadele. Seade on isekäivituv ja sellel on tagasikäivituse võimalus demonteerimiseks.

Konsoolvormiga reisiva koorma disain

(1)Koormustegur

Transpordiministeeriumi välja antud maanteesildade projekteerimis- ja ehitusspetsifikatsiooni kohaselt on koormustegur järgmine:

Paisumisviisi ülekoormustegur ja muud tegurid kasttala betooni valamisel: 1,05;

Valatud betooni dünaamiline koefitsient: 1,2

Vormi Traveler liikumise mõjutegur ilma koormuseta: 1,3;

Betooni valamise ja Form Traveleri ümberminekukindluse stabiilsuskoefitsient: 2,0;

Form Traveleri tavakasutuse ohutustegur on 1,2.

(2)Koormus Form Traveleri peamisele sõrestikule

Kasti tala koormus: Kasti tala koormus kõige massiivsema arvutuse korral on kaal 411,3 tonni.

Ehitustehnika ja rahvahulga koormus: 2,5 kPa;

Betooni kaadamisest ja vibreerimisest tingitud koormus: 4 kPa;

(3)Koormuste kombinatsioon

Jäikuse ja tugevuse koormuste kombinatsioon: betooni kaal + vormireisija kaal + ehitustehnika + rahvahulga koormus + vibratsioonijõud korvi liikumisel: vormireisija kaal + löögikoormus (0,3 * vormireisija kaal) + tuulekoormus

Maanteesildade ja truupide ehituse kohta vaadake tehnilist kirjeldust:

(1) Vormiränduri kaalukontroll on 0,3–0,5 korda suurem kui valatava betooni kaal.

(2) Maksimaalne lubatud deformatsioon (sh tropi deformatsiooni summa): 20 mm

(3) Ümberminekuvastase ohutustegur ehituse või teisaldamise ajal: 2,5

(4) Isekinnitatud süsteemi ohutustegur: 2